Es el Control de Requisitos Internos y Mecánicos. El CRIM comprueba que el equipo cumpla con los requisitos mínimos aceptables para el proyecto Rincón y controla el correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad activa y pasiva del vehículo o configuración completa. Es una revisión adicional a la RTO y mantenimientos del contratista que permite detectar y anticipar potenciales riesgos que puedan comprometer la seguridad vial.

Primero, para asegurar que los equipos que prestan servicio al proyecto cumplen los requisitos mínimos aceptables según los procedimientos vigentes. Segundo, para anticiparnos a potenciales riesgos que puedan comprometer la seguridad vial y/o causar daños personales o materiales. 

Cada seis meses, por cada dominio (patente). Luego de los 6 meses pierde vigencia y queda en rojo en la plataforma Minexus. 

Puede hacer el CRIM en uno de los talleres homologado por la Gerencia de Logística del proyecto. Dentro de esta lista, el de su conveniencia. A junio 2025 hay talleres en Salta, Jujuy, Buenos Aires y Santa Fe. 

Sí, para poder prestar servicios al proyecto el CRIM debe estar aprobado y vigente.

El costo del CRIM corre por cuenta del contratista, quién deberá incluir este costo en su propuesta económica. 

Las condiciones varían según el taller homologado. Consulte. 

Para cumplir con el objetivo del CRIM,  tractor y semirremolque deben ir enganchados y ambos cumplir con los requisitos del proyecto. De esta manera se puede detectar el correcto funcionamiento y compatibilidad entre ambos. 

El semirremolque SIEMPRE debe ir enganchado con un tractor que cumpla con los requisitos (ej. no enviar un 4x2 con el semi a revisar). Pero en algunos casos, por ejemplo si el tractor es nuevo saliendo de la concesionaria, o el arrastre es sobredimensionado y se debe pedir un permiso especial, el tractor puede realizar el control sin el arrastre. 

Complete el Formulario de Solicitud de Turnos que se encuentra en el sitio, y envíelo al taller elegido. Acuerde un turno con el taller. 

Nota: Es responsabilidad del contratista verificar que el vehículo cumple con los Requisitos Mínimos Aceptables (por lo menos aceptable condicional) del proyecto Rincón antes de solicitar turno. Si le rechazan por no cumplir, igual le van a cobrar. 

Avise al taller, según el elegido le indicarán cómo modificar su turno y si tiene o no costo.

Descargado, lavado y desbarrado bajo chasis.

Debe contener todo el equipamiento solicitado para la prestación de servicio.

NO, los vehículos deben presentarse sin carga, lavados y desbarrados bajo chasis.

Deben contener todo el equipamiento solicitado para la prestación de servicio.

No, debe poseer un Contrato u Orden de Compra VIGENTE en el Sistema de Rio Tinto.

Dentro de las próximas 24 horas hábiles a terminar el CRIM, si fue aprobado. Si tuvo observaciones, recibirá un email indicando lo que debe hacer, y mientras tanto el vehículo continuará en rojo en Minexus. La decisión final la tiene Asesor de Seguridad Vial del proyecto o su equipo consultor, no el taller. 

Al Asesor de Seguridad Vial y a su equipo consultor (BrAle). Ellos son los responsables de decidir si el dominio se encuentra: 

1. Aprobado: se le da el verde en la plataforma Minexus, por una vigencia de 6 meses.

2. Observado: dominio presenta observaciones que deben ser subsanadas en un plazo de 7 días hábiles. El equipo BrAle le enviará al transportista un email indicando cómo mostrar evidencia que solucionó la observación. Pasado el plazo de 7 días hábiles para mostrar evidencia, deberá realizar el CRIM nuevamente. 

3. Rechazado: el dominio no se encuentra apto para prestar servicio al proyecto. El Asesor de Seguridad Vial o su equipo consultor (BrAle) le enviará al transportista un email indicando la/las razones del rechazo. 

El informe es analizado por el equipo consultor dentro de las 24hs hábiles siguientes. Si el dominio resulta aprobado, figurará en verde en Minexus. Si tiene observaciones, recibirá un email del Asesor de Seguridad Vial o su equipo consultor con indicaciones. Si resultara Rechazado, recibirá un email con las razones.

Dentro de las próximas 24hs hábiles a recibir el informe, luego de ser analizado y aprobado por el equipo consultor, el dominio figurará en verde en la plataforma Minexus. 

Sí, el CRIM se hace y se cobra entero. Si el dominio es Inaceptable ya se sabe que el CRIM será rechazado, pero el taller le hará el control mecánico del dominio, y se le envía el informe completo. Recibirá un email del Asesor de Seguridad Vial del proyecto o su equipo consultor indicando las causas del rechazo. 

Recuerde hacer una autoevaluación antes de solicitar el turno, verificando si cumple, por lo menos, con los requisitos "Aceptable condicional" de la lista.

No puede prestar servicio para el proyecto y sigue en rojo en Minexus. Revise las observaciones del informe, y aguarde el email del Asesor de Seguridad Vial o su equipo consultor con indicaciones. 

No, dentro de las próximas 24hs hábiles a recibir el informe recibirá el análisis con los resultados del CRIM del dominio. Realizar el CRIM no lo autoriza automáticamente a prestar servicios al proyecto. El CRIM es un control que tiene un informe que es analizado para arrojar resultados, que pueden ser aprobado, observado o rechazado.

Sí, todos los vehículos que presten servicio al proyecto deben realizar el CRIM: Flota pesada de carga y pasajeros, flota liviana. Si es Línea Amarilla se hace en Mantenimiento Vial.

Depende de las observaciones y del taller elegido. Si el dominio tiene observaciones menores, el transportista acuerda con el taller cómo será la visita, que será sin costo. Tiene un plazo de 7 días hábiles para mostrar la evidencia, o deberá realizar el CRIM nuevamente. 

Pero si el dominio presenta observaciones mayores o éstas son de mayor complejidad de revisión (que requieran una inspección en fosa por ejemplo), posiblemente la nueva visita tenga un cargo.